第1章 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 研究目标及主要内容 1
1.3 本书组织结构 2
第2章 城市群客运交通网络建模 3
2.1 城市群客运交通子网络模型的构建 4
2.2 城市群客运复合交通网络模型构建 5
2.3 城市群客运耦合交通网络模型构建 8
2.4 城市群客运交通网络模型加权方法 11
2.5 本章小结 13
第3章 城市群客运交通网络级联失效模型 14
3.1 城市群中考虑节点过载的级联失效模型 14
3.2 城市群中考虑连边过载的级联失效模型 17
3.3 城市群中考虑实际距离的级联失效模型 19
3.4 本章小结 20
第4章 城市群客运交通网络特性测度指标 21
4.1 节点度和度分布 21
4.2 平均路径长度 21
4.3 网络聚集系数 22
4.4 实证研究 24
4.5 本章小结 30
第5章 城市群客运交通网络抗毁性测度指标 31
5.1 网络效率 32
5.2 加权最大连通子图相对规模 33
第6章 随机攻击策略下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真 34
6.1 城市群客运交通网络模型构建 34
6.2 随机攻击策略下的城市群客运交通网络级联失效模型构建 36
6.3 随机攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建 40
6.4 随机攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性仿真方法 40
6.5 随机攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性实例仿真 42
6.6 本章小结 48
第7章 蓄意攻击策略下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真 50
7.1 城市群客运交通网络模型构建 50
7.2 蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络级联失效模型构建 51
7.3 蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建 53
7.4 蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性仿真方法 55
7.5 蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性实例仿真 56
7.6 本章小结 63
第8章 不完全信息攻击策略下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真 64
8.1 城市群客运交通网络模型构建 64
8.2 不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络级联失效模型构建 65
8.3 不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建 67
8.4 不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性仿真方法 68
8.5 不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性实例仿真 70
8.6 本章小结 78
第9章 基于不同攻击策略的城市群客运交通网络脆弱性仿真 80
9.1 城市群客运交通网络模型构建 80
9.2 城市群客运交通网络拓扑特征指标 81
9.3 城市群客运交通网络脆弱性测度指标构建 82
9.4 城市群客运交通网络攻击策略 84
9.5 城市群客运交通网络脆弱性实例仿真 84
9.6 本章小结 96
第10章 城市群客运交通网络级联抗毁性优化研究 97
10.1 城市群轨道-道路耦合交通网络模型 97
10.2 城市群轨道-道路耦合交通网络级联失效模型 99
10.3 城市群客运交通网络攻击策略分析与抗毁性测度指标构建 101
10.4 基于改进PSO算法的城市群轨道-道路耦合交通网络容量优化模型 103
10.5 城市群客运交通网络级联抗毁性优化实例仿真 108
10.6 本章小结 116
第11章 城市群客运交通网络级联抗毁性修复研究 118
11.1 城市群客运交通网络模型构建 118
11.2 城市群客运交通网络抗毁性修复模型 119
11.3 城市群客运交通网络级联抗毁性修复实例仿真 125
11.4 本章小结 131
第12章 结论与展望 132
12.1 主要研究成果 132
12.2 研究的不足与展望 132
参考文献 134
附录 138
附录A 不完全信息攻击代码 138
附录B 不完全信息容量参数抗毁性仿真代码 140
附录C 连边距离权代码 154
附录D 粒子群目标函数代码 155
附录E 粒子群变异函数代码 165
附录F 优化粒子群代码 166
附录G 粒子群实验检验代码 169
附录H 粒子群随机攻击策略仿真代码 189