高速铁路特长水下盾构隧道施工技术

本书主要阐述了广深港狮子洋高速铁路水下隧道的修建技术。该隧道是我国第一条铁路水下隧道，也是我国第一条特长水下盾构隧道。该盾构隧道处于软硬不均地层中，且在国内是首次采用“相向掘进、地中对接、洞内解体”的盾构施工技术，方法亦为国内首创，施工经验无借鉴先例，其技术成果与工程建设经验必将会对海峡隧道的建设提供很好的借鉴作用，尤其是对琼州海峡隧道的建设提供一定的参考。