涡轮叶片疲劳

结合发展高性能、高可靠性航空发动机的任务需求，本书以真实涡轮叶片（包括部分模拟件）为研究对象，系统给出了针对不同失效模式（低周疲劳、蠕变/疲劳、复合疲劳等）开展试验研究的技术和方法，同时，也给出了一些理论模型，介绍了一些试验现象。书中给出的试验技术和理论方法既可以用于当前航空发动机型号的排故和可靠性提高，也可应用在新型号发动机的研制、设计改型等预先研究任务中，尤其是涡轮叶片采用了新结构、新材料和新工艺的情况下，更需要开展此类研究。