高速铁路供电系统RAMS评估理论及其应用

本书的主要内容如下：在可靠性评估方面，就外部电力系统对高速铁路供电的可靠性、牵引变电站主接线的可靠性，接触网设备及系统的可靠性展开研究。建立了外部电力系统对高速铁路供电可靠性的解析模型，提出并推导了考虑牵引变电站越区供电能力前提下定量评估外部电源供电可靠性的9个指标，开发了启发式就近削负荷和直流灵敏度削负荷两种快速算法。在可维修性方面，建立了周期预防性维修活动下接触网设备及系统的动态可靠性模型和维修费用模型，将接触网预防性维修计划优化问题转化为一个多目标优化问题；在NSGA—II优化算法的基础上，对初始种群的混沌生成、保持种群的多样性、避免个体早熟和增强全局收敛方面进行改进，提出了一种新的混沌自适应进化算法（CSEA），并对京津城际高速铁路接触网维修计划进行了优化。在安全性评估方面，基于风险理论对恶劣天气下外部电源供电、接触网供电及牵引供电系统的综合风险进行评估。