沥青路面破坏的多场耦合效应及控制技术

本书以高温多雨地区高速公路建设工程为依托，紧紧围绕沥青路面破坏过程中的关键性科学技术问题，采用现场调查与定性评价相结合、理论研究与数值模拟研究相结合、室内试验和现场监测相结合、技术开发与工程应用相结合的方法，系统开展了高温多雨条件下沥青路面结构体破坏机理和规律的研究，建立了多场（温度场、应力场和渗流场）耦合作用下路面结构体破坏演化的动力学数值模型；开发了一套沥青路面结构体多物理场耦合分析系统，实现了沥青路面多物理场作用下动态响应的可视化；提出了一套现场路面结构体多场耦合监测的试验方法，实现动态监测路面结构体内变形、温度和孔隙水压力之间变化规律；自主研发了一种控制沥青路面破坏的秸秆复合纤维材料，提出了纤维沥青混合料配合比设计过程和设计方法，为高速公路沥青路面工程的破坏控制提供了可靠的技术支撑。