交通导向下老城中心区空间发展机制研究

本书围绕“历史演变”、“影响机制”、“引导模式”三个层级，就多元交通系统对多尺度空间的引导问题进行了研究。首先本书总结综合交通体系对中心区城市空间影响的历史演变规律，以探寻交通体系对城市空间存在影响的要素及影响程度。其次，在交通对中心区空间的主动式引导机制研究中，本书从宏观到微观，在中心区对外、中心区本体两个层面，通过度量对外交通可达性对区位优势度影响、综合交通对用地空间布局作用、街区尺度与出行效率作用机制、合理交通需求对用地强度作用，从理论上阐述综合交通对中心区空间发展的主动式引导机制及其规律。最后，在交通导向下中心区空间发展模式研究中，本书基于上文揭示的交通对空间影响的作用机制，以常州中心区为案例，从新旧组团交通可达下空间区位提升、交通导向下空间结构发展趋向、短路径出行的用地混合重组、效率优先的街网模式转变、公共交通可达的用地强度控制、客流出行特征导向的城铁触媒模式等六大方面提出我国可持续发展的综合交通导向下的城市空间规划发展模式。