柴油机供油装置及控制系统

发动机是汽车的心脏。柴油机的热效率比汽油机高30～40%，使用柴油机可显著降低燃油消耗和二氧化碳排放，欧洲汽车柴油机的使用比例已超过50%。供油系统则是柴油机的心脏，但长期以来柴油机的“心脏病”问题一直未得以有效解决，还在制约着我国柴油机行业的发展，目前国内主要供油系统厂商还没有能力完成高压大流量燃油喷射系统的自主设计，重要原因之一是缺乏高压燃油喷射系统的设计理论与方法，国内在供油系统的基础理论研究方面还存在较多的空白点，甚至关于高压供油系统的基础理论的专著及教科书都还没有。鲍曼莫斯科国立技术大学长期从事柴油机及高压燃油喷射系统的研究，本次拟翻译出版的专著是对近年来俄方基础理论成果和工程实践经验的系统总结，有望填补国内空白。本书从柴油机性能需求的角度，系统阐述了近年来供油系统的国际发展趋势，针对供油系统设计的核心科学问题都进行了比较详尽的描述，对国内从事发动机及供油系统开发人员具有重要的指导作用。全书内容分供油系统的设计和柴油机控制系统的基本问题、直接作用式供油系统、共轨燃油系统、供油过程的设计计算、柴油机控制系统开发的基本问题、高压燃油喷射的控制系统、柴油机控制与调节七个主要部分，这