地铁叠线盾构区间隧道下 穿高铁轨道群施工关键技术

针对地铁叠线盾构隧道施工顺序、叠线下穿大规模轨道群（26股道）沉降控制、传统叠线盾构隧道下隧道内支撑台车系统无法实现准同步施工以及叠线盾构始发技术难度大的技术问题，本书就重叠盾构隧道在不同施工顺序下进行了应力和变形分析，主要研究了叠线盾构区间隧道施工先后顺序、中间夹层土体加固范围和参数要求。并研制了下部隧道移动式同步支撑上步隧道盾构机荷载的台车系统，建立了重叠盾构隧道“先下后上准同步”工法。在地铁盾构隧道下穿准高速铁路轨道群风险分析基础上，采取路基与轨道加固、叠线夹层土改良和沉降实施监测等措施，创建了高铁不减速运营条件下2m净距重叠盾构隧道下穿高铁轨道群的成功案例，实现了最大沉降值为4mm,远小于控制值10mm.获授权专利2项（发明1项）、3项中国电建集团工法，并获中国施工企业管理协会科学技术奖二等奖、中国电力建设集团科学技术奖一等奖。