地铁区间隧道零距离下穿运营 车站矿山法施工关键技术

深圳地铁7号线皇岗村站～福民站区间隧道与运营4号线福民站为零距离施工，且在空间上为立体交叉施工，施工过程运营车站结构受力复杂，且软弱地层零距离斜向下穿矩形小间距隧道矿山法施工引起运营车站结构沉降大，变形难以控制，从而对列车安全运行构成严重影响，施工风险大。因此，进行地铁区间隧道零距离下穿运营车站矿山法施工关键技术研究有其重要意义。本书主要研究了全断面深孔注浆加固技术、地连墙拆除技术和开挖与支护技术，在分析零距离下穿对运营车站结构的影响基础上提出了“先右线后左线”的施工顺序。