交通运输网络理论探讨

交通运输是社会的基础设施，是国民经济发展的先行部门，历来受到政府和社会的重视。改革开放以来，交通运输得到了飞速的发展，“要致富，先修路”的提法早已深入人心。为什么现在还在研究交通运输问题呢？主要有以下几方面考虑。首先，尽管发展很快，但是随着工业化的加快发展，近几年交通运输再次出现严重不适应的情况。煤电油运重新成为国民经济的短腿，而其中相当关键的因素是运。其次，交通运输各种方式之间的比重发生了很大变化，从改革开放之初的铁路一家独大到目前铁路的严重不适应。再次，交通各部门每年投资5至6千亿元，为最大投资部门，但是投资的合理性值得探讨。第四，对于综合交通运输问题提出已有多年，但至今并无多大进展，综合运输的概念就不是很清晰。这些问题可以从各个不同角度去分析研究，但主要从两方面，一个是从体制、机制上研究，也即从生产关系和上层建筑去研究，这方面已有不少分析和论证；另一方面，即从生产力角度去研究。在运输生产力诸多要素中，能够作为网的就是网络，而这方面研究的并不多。生产关系、上层建筑是为生产力发展服务的，基础是生产力，体制等问题只有充分显示了对于生产力的不适应性，甚至形成阻碍，才会有改变的动力。本书的